Cilindro de aire
1: ¿Qué es un cilindro de aire?
El cilindro es el elemento ejecutivo en el sistema neumático, que convierte la energía de presión del fluido en energía mecánica, genera la fuerza y empuja el mecanismo de trabajo para lograr una línea recta alternativa o un movimiento oscilante alternativo.
2: la estructura del cilindro
1. Entorno de uso: el cilindro se utiliza en situaciones en las que existe peligro de incendio y explosión.Excepto por varios cilindros especiales, su tipo de estructura es básicamente el mismo que el del cilindro hidráulico.
2. Debido a la alta compresibilidad del gas, la precisión del control de posición y velocidad del cilindro no es alta.Al mismo tiempo, la presión del sistema neumático es baja y la potencia de salida del cilindro es pequeña.
3: el entorno de uso y las características del cilindro
4: Clasificación de cilindros
Los cilindros se pueden dividir en tres categorías, a saber: cilindros de simple efecto, cilindros de doble efecto y cilindros especiales.(Para clasificación específica, ver formulario EXCEL).
5: La fórmula de cálculo del cilindro (aquí, tomando como ejemplo el cilindro del vástago del pistón de doble efecto, la fuerza de empuje F1 y la fuerza de tracción F2 en el vástago del pistón se calculan de acuerdo con las siguientes fórmulas respectivamente.
F1=1/4×π×D∧2×p×η
F2=1/4×π×(D∧2-d∧2)×p×η
En la fórmula, F1: el empuje de salida del cilindro de vástago de pistón simple de doble efecto (N)
F2——Fuerza de tracción de salida del vástago de pistón simple de doble efecto (N)
D——Diámetro del pistón (m)
d——diámetro del vástago del pistón (m)
p——Presión de trabajo del cilindro (pa)
η: tasa de carga, que está relacionada con la presión del cilindro y refleja de manera integral el movimiento rápido del pistón y la eficiencia del cilindro.Si se requiere que los parámetros dinámicos del cilindro sean altos y la frecuencia de trabajo es alta, la tasa de carga generalmente toma el valor (0, 3 ~ 0, 5), el valor más pequeño se toma cuando la velocidad es alta, y el más grande se toma valor cuando la velocidad es baja;Si generalmente se requieren los parámetros dinámicos del cilindro y la frecuencia de trabajo es baja, es básicamente un movimiento uniforme, y solo se puede considerar la resistencia total, y la tasa de carga se puede tomar como (0, 7 ~ 0, 85) .
6. Ejemplo de cálculo de selección de cilindros
Por ejemplo: utilice el cilindro para empujar el carro horizontalmente, la masa de carga del carro es M=150 KG, el coeficiente de fricción entre el carro y la superficie de contacto es μ=0, 3, la carrera del cilindro L=300 mm, el tiempo de acción del cilindro se requiere t = 0, 8 s, la presión de trabajo Para P = 0, 5 Mpa, seleccione el tamaño del diámetro interior del cilindro.
Resolución de problemas:
1, la fuerza de carga axial del cilindro F=μMg=0, 3*150*9, 8=450N
2, la velocidad media del cilindro
v=carrera/tiempo de acción del cilindro=L/t=300/0, 8=375 mm/s, según el valor de la carga dinámica en la tabla anterior, índice de carga η=0, 5
3. A partir de esto, se deriva la fuerza de salida teórica del cilindro.
